En 1997 un ami me propose de faire un tour en ULM, Tout a commencé là, j’ai acheté un Mistral d’occase et passé mon brevet dans la foulée. J’avais arrêté mon activité pro et avec deux copains, libres également, on a volé au moindre rayon de soleil jusqu’à plus soif. Le trio était composé d’un Storch, d’un Albatros et de
Depuis toujours, les récits d’aventure me captivent. C’est une lecture qui permet souvent d’en apprendre beaucoup sur le monde qui nous entoure et qui nous fait toujours la promesse d’évoluer et de grandir avec l’auteur au fil des pages. S’il est vrai, qu’il est rare de trouver derrière la couverture un Tesson ou un Franceschi, cette fragilité littéraire permet néanmoins
J’ai découvert le vol un soir d’été à Pont sur Yonne, mon copain Cyril m’avait harnaché à l’arrière de son machin jaune avec des grosses roues, suspendu à une aile delta. J’ai découvert le pilotage à Persan Beaumont quelque semaines plus tard, chez Air Plaisir. Mon instructeur Alain Dumetier m’a initié au palier d’accélération, au virage glissé, à la PTU
1er épisode de l’histoire d’un parcours transversal en 4 épisodes Du deltaplane à l’ULM en passant par le ballon dirigeable et la montgolfière ! Mon parcours aéronautique Il commence en 78, à l’âge de 27 ans. Je rêvais des airs depuis longtemps… probablement depuis qu’enfant, je voyais des avions survoler à basse altitude la maison de mes oncle et tante
La prochaine aventure de Christophe et Aurélie en autogire jusqu’au salon Air Aventure 2024 à Oshkosh… La préparation administrative Pour de tels voyages, selon les personnes, l’approche est différente… Certains sont partis avec le strict minimum d’autorisations, mais c’est de moins en moins faisable aujourd’hui… Il y a aussi la façon Thierry Barbier… Il demandait les autorisations de façon préalable,
Le désormais bien connu Christophe GUYON (notamment au travers de sa chaine « L’appel du Rotax ») a ravivé la flamme qui sommeillait en chacun de nous, le goût de la balade en groupe, sans complications puisque sans organisation. C’est ainsi que le Grand Prix de France numéro 2, après quarante années de sommeil, a connu le succès que l’on sait. Bien
Une de mes sorties préférées avec les élèves en fin de formation, est un circuit d’un peu plus d’une heure, qui nous emmène par l’arrière-pays Niçois jusque sur les hauteurs de Menton puis un retour côtier de Menton à Fréjus. Cette navigation doit être très bien préparée, nous sommes continuellement en contact radio avec les contrôleurs, il faut respecter scrupuleusement
On en avait fait grand bruit au mois d’octobre, en 2024 la Grande Course reverra le jour. Le concept des années 80 était absolument charmant : une course de 48h pour parcourir le maximum de kilomètres en ULM. Tous les coups sont permis, sauf voler de nuit et se poser sur un aérodrome ou une base ULM ! Vachage obligatoire
Bon alors là, ça ne rigole plus. Enfin, si un peu quand même. Alors oui ça ne concerne pas celles et ceux qui n’aiment pas les gens. Vous avez votre brevet ulm et ça c’est bien !!! Mais si tu veux aussi raviver la flamme et la libido de ton couple, lui donner des sensations en vol (ou pour un premier
Aujourd’hui, nous avons eu le privilège de passer du temps en compagnie de Julien CHANET, un instructeur talentueux du club ULM Evasion de Maubeuge, qui occupe également la fonction de Vice-Président au sein du bureau. Âgé de 41 ans et originaire d’Ottignies en Belgique, Julien est un véritable passionné de l’aviation. Il se distingue par sa dévotion inébranlable envers ce