Je n’oublierai pas Michel Flandin. Ceux qui l’ont croisé, qui ont volé à ses côtés, qui ont appris avec lui ou qui l’ont affronté en compétition ne l’oublieront pas non plus. Il s’est éteint en octobre 2024, laissant derrière lui une vie consacrée à l’aviation légère, à la formation des pilotes et à une passion qu’il a cultivée jusqu’au bout. Michel était
Depuis son plus jeune âge, Philippe Gérard a été captivé par l’aviation. Avec un père pilote ayant participé au prestigieux rallye Londres-Paris 1982, Philippe a grandi entouré d’avions et d’histoires palpitantes de vols. Cette immersion dans le monde de l’aéronautique a façonné son parcours et aujourd’hui, il vit pleinement son rêve de voler et de partager sa passion dans les
Lorsque l’on pratique le paramoteur, trouver un expert de confiance pour l’entretien estessentiel. C’est ainsi que j’ai rencontré Claude MONFORT, un « génie » de la mécanique, trèsconnu dans le monde du paramoteur.En Janvier 2024, je cherchais quelqu’un pour installer un bidon additionnel sur monparamoteur pour aller au championnat de France. En fouillant sur les réseaux sociaux, j’aidécouvert le profil de Claude,
Thibaut a 35 ans. Autant dire un p’tit jeune dans une moyenne d’âge des pilotes qui doit approcher facilement les 60 ans. C’est pourquoi nous avons voulu lui poser quelques questions et avoir son avis sur le monde de l’ULM. Salut Thibault, pourrais-tu te présenter brièvement pour les lecteurs de la gazette ? Holà la compagnie du ciel ! Tout
Gérard Feldzer, figure de proue de l’aviation française, ancien pilote chez Air France, ex-directeur du Musée de l’air et de l’espace, créateur du Paris Air Folies, et inlassable pilier d’Aviation Sans Frontières, m’a contacté hier pour partager un nouveau projet aussi audacieux qu’inspirant. Connu pour son engagement indéfectible en faveur de la transition écologique dans le secteur aéronautique, Gérard Feldzer
Jérémie Naulet, instructeur bien connu de la base de Luquet, troque temporairement son casque de vol pour une plume d’écrivain. Avec l’activité aéronautique bien calme ces derniers temps (pas facile avec la météo qu’on a eue tout le printemps), Jeremy s’est lancé dans l’écriture d’un roman, ou plutôt un recueil de notes et de témoignages, de rapport de visites et
A la rencontre de Patrick, Pilote de ligne à ses heures sur Boeing 777 au sein d’une grande compagnie nationale et surtout (Et c’est quand même le principal, non ???), lecteur de La Gazette de l’ULM et pilote propriétaire d’un Savannah qu’il se délecte à faire voler du coté de Vichy. Comme beaucoup d’autres pilotes de ligne, Patrick a décidé de
L’aventure débute le 6 août 2009. Je suis alors en vacances en famille dans les Pyrénées. Ce jour là, mes enfants me demandent d’enfiler une paire de baskets et de prendre un vêtement coupe-vent. Ils ne veulent pas m’en dire plus (c’est un secret avec leur papa). Nous prenons la route et quelques kilomètres plus loin nous nous arrêtons dans
ÉPISODE 4 : De la montgolfière à l’ULM ! Nous sommes en 2008. J’ai totalement assouvi mes envies de vol en montgolfière. J’ai un business qui s’est développé dans le domaine du tourisme événementiel et j’aspire maintenant à faire des parcours un peu plus longs que les 10 ou 20 km d’un vol classique en montgolfière. Je retourne donc fréquenter une
La vie de pilote est comme une navigation difficile, remplie d’embûches, de doutes et de remises en question. On chemine sans repères clairs, cherchant désespérément la vérité. La vie est bien faite. Elle a le bon goût de mettre de temps en temps sur notre chemin un individu dont la personnalité aura un impact marquant sur notre vision de l’aviation.
