Vous vous souvenez peut-être de Rémi, pilote expérimenté et co-propriétaire d’un JetFox 97, une rareté dans le monde de l’aviation, que nous avions eu le privilège d’essayer il y a quelques mois. À l’occasion du lancement de son nouveau casque de pilote, notre partenaire « Explorer » lui a proposé de découvrir leur tout premier modèle : un casque à réduction de
Le ciel de la Classe 6 s’obscurcit. Ce qui, en 2012, s’annonçait comme une petite révolution dans l’univers de l’ULM, suscitant envie et excitation, semble aujourd’hui avoir perdu de sa superbe. Autrefois objet de convoitise, l’hélico ultraléger est devenu un luxe que peu de pilotes osent encore s’offrir. Pourquoi un tel désamour ? Une machine fascinante mais exigeante Sur le papier, l’hélicoptère ULM
Chers lecteurs de La Gazette, aujourd’hui, je vous propose de prendre quelques instants pour plonger ensemble dans le secret indicible de votre Madeleine de Proust. On a tous dans nos vies cet objet qui, dès lors que nos yeux se posent dessus, nous transporte vers un ailleurs, un souvenir, un parfum nostalgique qui nous ramène à des jours heureux. Il
Vous avez sans doute vu passer l’information : JMB Aircraft, leader incontesté du marché de l’ULM et constructeur du prestigieux VL3, vient de s’associer à Ultralight Concept, l’entreprise à l’origine du Stampe SV4 version ULM. Une annonce qui va bien au-delà d’un simple investissement : les deux constructeurs officialisent la création d’une co-entreprise, ouvrant un nouveau chapitre dans leur collaboration.
le Sujet qui fâche La balance n’est pas seulement l’emblème de la justice ou le signe astrologique. Non, la balance peut aussi être l’arbitre, voire même le juge qui prononcera froidement sa sentence chez l’épicier, ou à l’âme nue et esseulée devant son miroir de salle de bain… Elle est comme ça la balance et elle peut même s’attaquer à
Il faut reconnaître que le profil-type du pilote d’ULM a sensiblement évolué depuis l’époque héroïque à laquelle ces volatiles ont été inventés. Ce public est aujourd’hui plutôt masculin, souvent quinqua ou sexagénaire, voire plus si affinités. Par conséquent, je présente d’emblée mes plus profondes excuses aux femmes pilotes ou passagères d’ULM que cet article ne concerne pas. Je n’ai ni
Dans cette vidéo, nous vous présentons aujourd’hui le nouveau XL8 de chez Bristell, un ULM trois axes ailes basses qui combine performance et confort pour des voyages aériens des plus agréables. Avec ses lignes élégantes et ses performances solides, selon Eddy cet appareil est une véritable « berline du ciel ». La Gazette de l’ULM a donc invité Ludo, notre pilote d’essai,
Ouvrir les routes du biogaz pour un avenir durable Fondée par une équipe d’ingénieurs agronomes passionnés, Biogaz4Life est une association loi 1901 avec une mission simple mais ambitieuse : promouvoir le biogaz, ses usages et, plus particulièrement, sa filière la plus vertueuse, la méthanisation agricole. Aux commandes de cette aventure, Théophyle Mini, ingénieur en agriculture et amateur de sensations fortes. Après avoir
Le groupe Tubes & Toile ULM qui existe depuis quelques années sur Facebook vous propose aujourd’hui la création d’une association spécifique pour remettre au goût du jour les ULM simples, faciles d’entretien et au prix le plus raisonnable. Cette association a également pour vocation de rencontrer les responsables de la DGAC afin d’entamer des pourparlers en vue d’une solution pour
Quand la Coopération Aéronautique fait des Miracles » Il était une fois à l’Aéroclub de Paris Nord , plus communément appelé l’ACPN, une anecdote qui rappelle certaines comédies italiennes . L’histoire commence avec l’acquisition par le club avion, de deux Bristell B23, des petits bijoux de technologie moderne, biplaces et fièrement équipés du Garmin G3X, propulsés par un moteur 912S. Un
