Technique
Stéphane ROCHE

Le Grand Méchant Bulletin de Service :

Chers pilotes, élèves ou aficionados de l’ULM, s’il y a bien une chose qui nous rassemble autour de nos machines à rêves, c’est la perspective de pouvoir nous affranchir des affres du « certifié ».  C’est à la fois grisant de pouvoir se dire qu’on est libre de gérer nos révisions comme on veut, mais c’est aussi et surtout une chienne de

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Evénements
Stéphane ROCHE

L’association Microlights France est née !

Depuis plusieurs mois, un petit groupe de pilotes passionnés par le pilotage d’ULM simples et basiques, qu’ils soient pendulaires ou multi-axes, a réfléchi à la création d’une association nationale les regroupant. Leur constat était que de nombreux problèmes administratifs liés à des machines anciennes et rustiques ont vu le jour au fil de ces dernières années, laissant souvent leur propriétaire dans

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Un Vol, Une Histoire
Stéphane ROCHE

Les cimes au bout des ailes. Osez la montagne !

Voler en montagne, c’était un rêve de môme ! Quand on pratique l’ULM, on pense « Liberté » mais on est vite rattrapés par les limites de nos compétences, et surtout celles de nos connaissances. Il y a ceux qui se diront : « de toute façon, ça ne doit pas être sorcier ! Voler en plaine ou en montagne, c’est du pareil

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Raconte-Moi !
Stéphane ROCHE

La Grande Course que je n’ai pas faite…

…mais que j’ai faite quand même ! Salut à tous. Je ne sais pas pour vous, mais ce qui me plait par dessus tout dans le fait de voler, c’est ce qui se cache dans le verbe lui-même, car « voler », c’est quelque part dérober au ciel une part d’éternité qui nous emplit d’abord les yeux puis le cœur avant de

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Technique
Stéphane ROCHE

Claire comme une verrière de Roche…

Quand on part en vol, on aspire, et c’est légitime, à voir clair à travers les vitres, pour autant que la machine en soit équipée bien sûr ! Si vous galérez avec des plexis rayés, voire très rayés, vous avez 3 options : 1 – les remplacer 2 – Les retravailler vous-même 3- Les faire reprendre par un pro. Perso,

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Edito
Stéphane ROCHE

Le Brâme du Serf…

Ca y est, nous y sommes. L’automne est là, paré de son cortège de nuages et de flotte, emboitant avantageusement le pas à un printemps calamiteux et un été où les ZRT, ou plus simplement, les zones interdites de survol ont foisonné un peu partout tels des coquelicots flamboyants apparaissant sur nos cartes au gré d’une actualité sportive ou People

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l'ULM en Action Dans Vos Régions
Stéphane ROCHE

Nos lecteurs au fil des Régions

De passage pour quelques jours à Tours-Sorigny, rencontre impromptue mi-juillet avec deux lecteurs assidus de La Gazette ! Jean-Paul Launay et Gérard Radmakers, deux très sympathiques pilotes Autogyres, m’ont fait part de la satisfaction qu’ils ont à découvrir chaque mois le nouveau numéro de La Gazette. un immense merci également à Gilbert Gaschet d’Air Ouest Pilotage ( http://www.air-ouest-pilotage.com ) pour

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Raconte-Moi !
Stéphane ROCHE

Savannah ou Boeing 777, qu’importe le flacon…

A la rencontre de Patrick, Pilote de ligne à ses heures sur Boeing 777 au sein d’une grande compagnie nationale et surtout (Et c’est quand même le principal,  non ???), lecteur de La Gazette de l’ULM et pilote propriétaire d’un Savannah qu’il se délecte à faire voler du coté de Vichy. Comme beaucoup d’autres pilotes de ligne, Patrick a décidé de

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Envie d'Ailleurs
Stéphane ROCHE

Cap à l’Ouest … L’Île d’Oléron !

Il suffit d’évoquer le nom de « l’Île d’Oléron » pour que les regards s’illuminent. Nombre d’entre nous avons un jour foulé cette terre à la fois accueillante et en même temps terre de pirates en herbe comme j’ai pu l’être dans mon enfance, qui une fois passé le pont, prenaient pied dans un autre monde. Côté radio, le plus simple est

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Le Matériel
Stéphane ROCHE

Le FK9 Mk VI est servi. A consommer sans modération !

J’aime tester de nouvelles machines, découvrir l’expérience du vol qu’elles me proposent et pouvoir les comparer avec les appareils existant pour en comprendre la valeur ajoutée dans notre paysage aéronautique. Cette fois, c’est un FK9 que j’ai essayé. Vous me direz que côté révolution, on est loin du compte, cet appareil existant depuis plus de 3 décennies.  Et pourtant, quand

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