Nos Machines à Rêves
Christophe GUYON

Classe 6 : le rêve brisé de la voilure tournante ?

Le ciel de la Classe 6 s’obscurcit. Ce qui, en 2012, s’annonçait comme une petite révolution dans l’univers de l’ULM, suscitant envie et excitation, semble aujourd’hui avoir perdu de sa superbe. Autrefois objet de convoitise, l’hélico ultraléger est devenu un luxe que peu de pilotes osent encore s’offrir. Pourquoi un tel désamour ? Une machine fascinante mais exigeante Sur le papier, l’hélicoptère ULM

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Multi-axes
Christophe GUYON

JMB Aircraft et Ultralight Concept : une alliance qui fait sens

Vous avez sans doute vu passer l’information : JMB Aircraft, leader incontesté du marché de l’ULM et constructeur du prestigieux VL3, vient de s’associer à Ultralight Concept, l’entreprise à l’origine du Stampe SV4  version ULM. Une annonce qui va bien au-delà d’un simple investissement : les deux constructeurs officialisent la création d’une co-entreprise, ouvrant un nouveau chapitre dans leur collaboration.

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Nos Machines à Rêves
l'équipe de la gazette

Essai Machine: Bristell XL8

Dans cette vidéo, nous vous présentons aujourd’hui le nouveau XL8 de chez Bristell, un ULM trois axes ailes basses qui combine performance et confort pour des voyages aériens des plus agréables. Avec ses lignes élégantes et ses performances solides, selon Eddy cet appareil est une véritable « berline du ciel ». La Gazette de l’ULM a donc invité Ludo, notre pilote d’essai,

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Evénements
Alain BLIEZ

Naissance de l’association « Microlights Français »

Le groupe Tubes & Toile ULM qui existe depuis quelques années sur Facebook vous propose aujourd’hui la création d’une association spécifique pour remettre au goût du jour les ULM simples, faciles d’entretien et au prix le plus raisonnable. Cette association a également pour vocation de rencontrer les responsables de la DGAC afin d’entamer des pourparlers en vue d’une solution pour

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Le Matériel
Stéphane ROCHE

Le FK9 Mk VI est servi. A consommer sans modération !

J’aime tester de nouvelles machines, découvrir l’expérience du vol qu’elles me proposent et pouvoir les comparer avec les appareils existant pour en comprendre la valeur ajoutée dans notre paysage aéronautique. Cette fois, c’est un FK9 que j’ai essayé. Vous me direz que côté révolution, on est loin du compte, cet appareil existant depuis plus de 3 décennies.  Et pourtant, quand

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Nos Machines à Rêves
Daniel RAMSEIER

1000 km en ULM pendulaire électrique – fin

Sonnen – Frymburk (République Tchèque) Après un départ sportif le reste du vol se passe bien. La frontière autrichienne est rapidement traversée puis, après une demi-heure, celle de la République tchèque ainsi que le lac artificiel du barrage de Lipno.  L’aérodrome de Frymburk est perdu sur une colline boisée au milieu d’une clairière. Je suis prévenu que les infrastructures sont

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Multi-axes
Stéphane ROCHE

Quand vos ailes sont le prolongement de votre âme… Essai du FK14 B2

Essayer une machine, dans la presse dite spécialisée, c’est faire preuve de la plus grande neutralité afin d’offrir au lecteur un avis éclairé, dénué de tout parti pris, blablabla… soit exactement l’inverse de ce que vous trouverez ici.  En 2023, je décide, avec la bénédiction de mon épouse, fatiguée de devoir m’accompagner sur le Paon d’Or, épuisée de subir la

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Nos Machines à Rêves
Daniel RAMSEIER

1000 km en ULM pendulaire électrique – partie 4

Wildberg – Kempten-Lachen Il est samedi, Wildberg est une sympathique petite base ULM dans une région magnifique située au Nord de Lindau sur le lac de Constance. Deux pilotes se partagent des baptêmes de l’air à bord de leur Remos. Je mets mes batteries à charger, replie mon aile et la protège avec sa bâche. Après une bonne pizza j’apprécie

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Nos Machines à Rêves
Christophe GUYON

Les Derniers Romantiques du Dimanche

Dans un monde où les smartphones sont plus intelligents que certains d’entre nous, où les drones sillonnent les cieux comme des abeilles en quête de pollen numérique, et où les jeux vidéo ont transformé nos adolescents en experts du joystick, il reste une espèce rare et fascinante : les pilotes d’ULM, les derniers romantiques du dimanche face à la technologie.

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Nos Machines à Rêves
Daniel RAMSEIER

1000 km en ULM pendulaire électrique – partie 3

Buttwil – Wangen-Lachen Dès le seuil de piste passé et mon nouvel ami fan de motos anciennes salué, j’évite le village de Buttwil puis cap à l’Est. Vingt minutes plus tard je survole l’aérodrome de Hausen-am-Albis mon aérodrome de dégagement, encore désert. Je ne me lasse pas du plaisir de pouvoir voler bas en ayant le temps de découvrir la

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