Nous serons toujours subjugués par les nuages que nous rencontrons sur notre route. Parfois majestueux parfois menaçants. Ciselés, bordés d’argent, aux contours de coton, effilochés, disparates. Ils peuvent être d’un blanc immaculé ou sur une palette de gris partant vers un noir profond. Nous avons appris dans notre formation à les reconnaître. Encore faut-il avoir la chance de faire leur
Les 5 et 6 juillet derniers, Brienne-le-Château a accueilli un des événements aéronautiques le plus attendu de l’année : le rassemblement annuel du RSA. Organisé par la Fédération Française des Constructeurs et Collectionneurs d’Aéronefs, ce rendez-vous emblématique a rassemblé passionnés et professionnels de l’aviation autour d’une même passion. Au programme, des présentations de superbes machines, des conférences, des ateliers techniques
Le Premier ULM Bi-Flotteurs Homologué à Mayotte Alain Allemand voulait exploiter le lagon de Mayotte, ce qui nécessitait des flotteurs. Ayant fait homologuer des hydrosurfaces là-bas, il tenait à se conformer à la réglementation pour les opérations en hydro et en amphibie. Ne trouvant pas ce qu’il cherchait sur le marché, Alain a décidé de fabriquer ses propres flotteurs. Importateur
Vous rêvez de survoler l’Europe mais vous n’avez jamais dépassé les frontières de l’Hexagone ? Pas de panique ! La « European Microlight Flying Federation » a ce qu’il vous faut : un guide indispensable qui vous simplifiera la vie. Mis à jour régulièrement, ce précieux document m’a été envoyé par Jérôme Promsy lors d’une tentative désespéré d’entrer en Bulgarie. Ce guide,
C’est par l’intermédiaire d’Hervé Ribet, le pilote expérimenté qui prépare un tour du monde cet automne que j’ai rencontré Rachel, une pilote charmante qui a de bonnes idées pour la communauté des pilotes. La Gazette: Alors Rachel, qu’est que tu nous mijotes? Après l’Afrique, un autre continent ? C’était quand même gonflé de voler seule avec ton petit bleu, tu
Un Moment Inoubliable Bonjour la Gazette ! Enfin un sujet que j’envisage de pouvoir vous raconter : ma journée Flamme Olympique à Granville. J’ai eu la chance immense de pouvoir porter la flamme olympique à Granville, dans la Manche, le 31 mai dernier. C’est mon employeur, la Caisse des Dépôts et Consignations, qui a lancé un appel à candidatures en interne l’année
S’élever dans les airs permet, sans contradiction possible, de changer de point de vue. Ce n’est, bien évidemment, pas le seul avantage de cette pratique, mais dans l’aviation de loisir, c’est néanmoins le premier effet recherché par le pilote. Une fois l’appareil en l’air et tous les aspects techniques réglés, votre regard commence à se porter sur l’extérieur avec un
J’aime tester de nouvelles machines, découvrir l’expérience du vol qu’elles me proposent et pouvoir les comparer avec les appareils existant pour en comprendre la valeur ajoutée dans notre paysage aéronautique. Cette fois, c’est un FK9 que j’ai essayé. Vous me direz que côté révolution, on est loin du compte, cet appareil existant depuis plus de 3 décennies. Et pourtant, quand
En préambule je vous confirme que je n’ai aucune action chez les fabricants que je vais citer mais je vais bien devoir y être obligé. Alors oui ça fait plus de 2 mois que je devais attaquer la partie technique puisque le premier volet s’attardait sur l’aspect esthétique et j’ai enfin le courage de m’y atteler. On ne va pas
Sonnen – Frymburk (République Tchèque) Après un départ sportif le reste du vol se passe bien. La frontière autrichienne est rapidement traversée puis, après une demi-heure, celle de la République tchèque ainsi que le lac artificiel du barrage de Lipno. L’aérodrome de Frymburk est perdu sur une colline boisée au milieu d’une clairière. Je suis prévenu que les infrastructures sont
